2月11日，这一家有着28年历史的集装箱班轮公司Team Lines， 宣布开始停止营业。
目前该支线市场的竞争对手接管了Team Lines与北欧主要航运公司签订的多份合同。这些合同涉及瑞典和德国之间的航线，主要班轮公司有Hapag-Lloyd，MSC和HamburgSüd等。
但Team Lines的班轮公司客户无需担心支线航线的中断。
分析公司Alphaliner在其最新的时事通讯中写道，航运公司X-Press Feeders已经接管了部分Team Lines与主要集装箱运输公司的合同，如Hapag-Lloyd，MSC，HamburgSüd和ONE。
该合同涵盖了从瑞典东海岸的斯德哥尔摩、奥尔胡斯和诺平到德国汉堡和不来梅港的航线。
据Alphaliner称，主要的班轮公司自己的支线公司给北欧的独立运营商施加了压力。关闭团队航线的决定是在几家规模较小的支线航运公司陷入财务困境之际做出的。
该分析公司最近报告称，主要航运公司在北欧的支线市场份额已从2009年的34％增加到今年的56％。
Team Lines是该地区的主要竞争对手，但近年来该公司已大幅缩减其业务，并成为其他航运公司的合作伙伴。
因此，停运预计不会对支线市场产生重大影响。
Team Lines成立于1991年10月1日，是四家汉堡航运公司波罗的海和北海班轮运输业务合并而成的公司，其中包括 H.M. Gehrckens（1863年在汉堡成立）、Ernst Russ（1893年在汉堡成立）、 Johannes Ick（1870年在格但斯克成立）、Mathies Reederi Schwedenienst GmbH（1849年在汉堡成立为“L.F.Mathies”）。这四家公司都将业务扩展到波罗的海和北海地区（例如非洲），并越来越频繁地处理通过北欧港口的过境货物。
X-Press Feeder拥有100多艘船只，在新加坡，汉堡，迪拜，巴塞罗那和巴拿马设有办事处。
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