为提高供应链的安全性，国际海事组织（IMO）对《海上人命安全公约》（SOLAS）进行了修订，表明所有托运人必须遵守强制性的集装箱重量验证要求，或验证总质量（VGM），自2016年7月1日起生效。
目前，该行业正在与许多监管机构和利益相关者进行讨论，以确定这些要求的实施细节和政策，并确保流程和系统在生效日期之前准备好遵守。
一些监管机构已经公布了其指导方针和法规，以帮助该行业遵守新的VGM规则，而中国等一些国家已经宣布它们正处于政策制定的最后阶段。
基本准则
“无VGM，不装船。”没有VGM的集装箱不允许装上船。
符合SOLAS公约和/或当地监管要求的码头，如果提供No VGM，将拒绝在大门处放置集装箱。托运人负责潜在的监管处罚，以及与没有VGM的集装箱例外处理相关的所有费用。
是什么？
VGM是已包装集装箱的总质量，包括货物重量、支撑材料和集装箱皮重。SOLAS公约提供了两种获得vgm的方法：
方法1-称重
使用经校准和认证的称重设备对包装容器进行称重
方法2-计算
单个质量之和=货物质量+所有包装（托盘、衬垫、集装箱内包装的固定材料）+经国家授权机构认证和批准的集装箱皮重
如果总质量超过国际安全集装箱公约（CSC）安全认证牌上所示的最大允许限值（最大有效载荷），即使有适当的VGM文件，集装箱也不会装上船。
谁提交？
获得和记录已包装集装箱的VGM的责任在于海运承运人提单上所示的托运人。
托运人负责向海运承运人和/或港口码头提供VGM，以满足SOLAS和当地监管要求和/或适用的特定港口码头程序。
什么时候？
新的SOLAS要求将于2016年7月1日生效。
托运人必须确保提前提供足够的VGM，供船长和码头代表根据船舶配载图使用。
一旦可用，将以预订确认的形式通知VGM截止时间。
VGM截止时间会因国家而异，必须注意：
许多国家当局仍在审查如何最好地促进在本国实施新的SOLAS要求。
各港口和码头也在审查接收VGM的适当时间框架，以便进行安全装载规划和顺利的堆场操作。
怎么提交？
VGM应由托运人或托运人正式授权的人签字。也可接受电子签名或电子签名。
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